中歐班列（西安）上半年累計開行2752列
多項核心指標位居全路前列

　　今年以來，中國鐵路西安局集團有限公司持續實施擴能改造，堅持強化科技賦能，全力打通汽車出口新通道，為暢通國內國際雙循環、促進中歐班列沿線國家經濟社會發展、服務高質量共建“一帶一路”注入了強勁動能。今年上半年，中歐班列（西安）累計開行2752列，同比增長54.5%；運送貨物249.3萬噸，同比增長64.1%，開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全路前列。

　　為加強中歐班列西安集結中心建設，西安局集團公司對西安國際港站持續實施擴能改造，將裝卸貨物線路增至28條，12條貨物線貫通具備直接發車功能；在南場西端插入一組渡線連接上下行正線，實現南場各條線與北場西端牽出線貫通，有效提升作業能力；組織硬化堆場48.1萬平方米，4.6萬平方米具有多品類卸車能力；新增3臺汽車吊、遷移1臺龍門吊，鋼材卸車能力提升26%。經過擴能改造，西安國際港站裝卸能力提升30%，形成了貫穿環抱式線路布局，實現了中歐班列（西安）到發裝卸直進直出。

　　西安局集團公司積極響應陜西省關于推進多式聯運、數字化場站建設要求，統籌場站內全要素，統籌安排、分步實施。他們加速推進信息化技術投用，優化生產調度指揮中心崗位設置、功能布局、人員配置等，實時掌握現場情況；立足既有的95306系統、貨運站系統，大力推廣“貨運生產作業與管控平臺”，加快推進數據共享；高質量編制階段計劃，落實“一線一案”，停時壓縮2.3小時；精準預判進度，到發線運用率提升至79%。同時，他們加強調度所、新豐鎮站間配合，組織作業車均衡到達，釋放調機運能；大力壓縮非生產時間，調機日均作業量提高至159鉤；動態調整5條貨物線功能及上下站汽車進出場流線，實現作業場地、機具效能最大化。

　　隨著中國汽車產業快速發展，越來越多的車企選擇通過中歐班列開展汽車出口貿易。為滿足汽車出口運輸需求，西安局集團公司加強與地方政府、外貿企業溝通聯系，建立協調機制，強化運輸組織，持續優化資源配置，推行整車專列汽車出口運輸模式，搭建了汽車產業對外運輸合作平臺。今年上半年，西安局集團公司累計開行汽車出口專列21列，為助力國產汽車走向世界、服務國內車企更快更好參與國際貿易開辟了一條全新通道。